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奇瑞启动轿车增长战略 艾瑞泽3欲重构销量格局种植

发布时间:2020-04-19 13:43:21 阅读: 来源:机箱厂家

奇瑞启动轿车增长战略 艾瑞泽3欲重构销量格局

奇瑞似乎与感恩节有缘。

去年感恩节,奇瑞瑞虎5上市,随后实现热销,与瑞虎3一同成为奇瑞品牌最重要的销量支撑。今年感恩节,奇瑞推出艾瑞泽3,目标销量单月不低于4000辆,欲重构销量分布体系。

目前,自主品牌车企正面临巨大挑战。奇瑞自2010年开始调整战略,率先进入转型期,率先在这一次轮回里看到了曙光。 五年一轮转,十年大轮回。 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司总经理黄华琼表示,在自主品牌此轮下行浪潮中,奇瑞已经 上岸 。

据了解,艾瑞泽是奇瑞转型的代表车型,艾瑞泽7是奇瑞正向研发流程下的首款车型。目前,奇瑞在造车技术和市场营销两方面提出 艾瑞泽标准 。

虽然奇瑞在自主品牌的 严冬 里率先看到春天,但依旧感到 春寒料峭 。艾瑞泽7月均2000辆左右的市场表现难言成功,而以低价突围市场的艾瑞泽3肩负了艾瑞泽品牌的销量提升使命,一定程度上讲,也是艾瑞泽品牌能否获得市场认可的关键一搏。

一个新品牌进入市场,通过首款产品树立品牌形象,第二款产品开始走量,以价格取胜,这是品牌营销的惯用做法。 品牌专家顾环宇向《每日经济新闻》记者介绍,品牌成败的关键在于第二款产品的市场口碑和实力。

艾瑞泽3挑战赛欧

在自主品牌面临转折的关键一年,以艾瑞泽3为代表,奇瑞已经提前拉开2015年产品布局的序幕。

今年感恩节(11月27日),奇瑞艾瑞泽3正式上市。出身于上海通用的黄华琼最熟悉赛欧的优势与软肋,掌舵奇瑞营销公司后,他将艾瑞泽3的主要竞品车型定为赛欧。

在中国市场已有近15年历史的赛欧是雪佛兰品牌乃至上海通用最重要的销量支撑之一。乘联会数据显示,今年前10月,处于生命周期末端的现款赛欧共计销售19.88万辆。今年广州车展上,新一代赛欧亮相,预计本月上市。

在市场终端,赛欧最低价已跌破4万元,平均优惠超过万元。实际上,在艾瑞泽3所处的A0级轿车市场,不仅前五位均已被合资品牌占据,且市场终端售价均在6万元左右。 在这一细分市场,自主品牌已经没有价格优势。 汽车市场分析人士向记者表示。

今年以来,自主品牌在A0级细分市场大幅下滑。来自盖世汽车的统计显示,今年前三季度,我国A0级轿车累计销量为153.88万辆,其中自主品牌销量为46.88万辆,同比下滑18.4%,市场份额从去年同期的37%下降至30.5%。

在上述市场背景下,艾瑞泽3逆势上市,价格区间锁定在5.39万~7.59万元,由于百公里平均油耗仅为5.9L,享受3000元国家节能补贴,起售价格贴近5万元。北京地区一位奇瑞汽车经销商向《每日经济新闻》记者透露,本月起,艾瑞泽3将展开店头推广活动,北京是艾瑞泽品牌主要市场之一。

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标签:奇瑞 轿车增长战略 艾瑞泽3

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