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安徽舒城一元公交惠利农民出行万芳

发布时间:2020-02-14 12:20:44 阅读: 来源:机箱厂家

安徽舒城“一元公交”惠利农民出行

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安徽舒城“一元公交”惠利农民出行

2013年01月04日 14:30来源:金羊网

146辆金旅空调车畅行乡村路

1块钱公交开进乡下,跟20年前村里通电心情一个样,甭提多高兴了! 这是记者日前在安徽舒城县采访时一位农民说的心里话。

12月,随着舒(城)晓(天)线公交线路的正式开通,舒城县已开通7条城乡公交线路,146辆崭新的金旅空调客车畅行乡村路,覆盖全县21个乡镇,百姓只需花一元钱,就能出门购物、看病、走亲戚。

286辆挂靠车全部退出市场

舒城县交通运输局局长方跃宏告诉记者,以前县里农村客运班线全部由个体户挂靠经营,2012年初,他们抓住有利时机,对农村客运线路进行公交化改造,由集约经营的城乡公交替代分散经营的挂靠客运,将286辆挂靠车全部退出市场,让城乡居民享受均等化的客运服务。

这286辆挂靠车涉及200多个家庭共计1000余人,做好这些人的思想工作是关键所在。舒城县运管所办公室主任沈艳告诉记者,每条线路开通前,她和同事们都与当地镇村干部组成工作组,走村入户,讲解政策,白天车主在运营,她们就晚上去。

起初,车主们抵触情绪很大,随着工作的持续深入,越来越多的车主清楚了,挂靠车退出市场是大势所趋,公交化改造是政府为百姓办的一件好事 今年8月杭埠线通车那天,有的挂靠车主自发放鞭炮,庆祝公交线路的开通。

方跃宏告诉记者,他们采取补偿和奖励结合的方式,最大限度实现挂靠车主的利益。一是对按车辆残值评估后予以收购,并给予车主一次性补助,同时对积极主动做好停运工作的客运企业给予一定奖励;二是交通运输部门负责开通镇到村的三级网络,原有经营者申请加入的,可优先获得从事镇到村客运班线的经营活动;三是对符合条件的车主,公交公司在招聘驾驶员时,按照 每车一人 的原则择优聘用;四是对有意愿从事公交车驾驶员工作的车主,所持驾照不符合准驾车型的,给予免费增驾。

截至目前,3100余万元补助费全部到位,已有125名原车主进入公交公司任驾驶员,132人在进行增驾培训,8人从事村村通班线经营,90%解决了挂靠车主的再就业问题。

146辆金旅空调车畅行乡村路

全县一个价,上车1块钱 是记者采访时听到最多的词。1元钱票价太便宜了,很多大城市也做不到,不会亏本吗?

肯定亏。衣食住行是百姓生活中的四件大事,现在农民的衣、食、住没啥问题了,就剩下出行还有问题。在舒晓线开通现场,舒城县副县长钟建武对记者说,舒城县年财政收入不足10亿元,今年全县公交化改造前期投资达1个亿,预计今后每年至少要投入2000万元的财政补贴,但同时每年将为群众节省出行费用近1.5亿元。

除了票价便宜,车辆运营管理也更规范。据方跃宏介绍,2011年底,他们成立了国有企业舒城县通运公交有限责任公司,全面负责公交运营,所有公车公营车辆严格按照 六统一 (统一线路编码、统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、统一安全管理、统一服务规范)模式运营管理,10 15分钟/班公交化循环运行。此外,在充分利用原有农村客运站点设施的基础上,又添置了100多对公交站台,更加方便群众出行。

记者发现,目前投运的146辆公交车全部为金旅品牌,7米到10.5米长度不等,纯白色车身配上通运公司蓝绿相间的天鹅标识,令人眼前一亮。说起金旅客车,方跃宏打开了话匣子: 2010年我们与金旅第一次合作,他们中标了10辆客车,通过这几年的使用我们感到,金旅客车外型美观、品质可靠、服务到位,这次公交化改造我们优先考虑了金旅,目前合作很默契,今后金旅会作为我们长期合作的伙伴。舒城县公交化改造的目标是300辆,明年还将购置一批新车,不排除考虑混合动力车。

我们最早运营的金旅客车已经两年了,行驶了大约15万公里,车况不错,可靠性好,驾驶员认可度高。 通运公交公司副经理顾勇告诉记者,山区、平原路况差别大,车辆配置要求也不一样,金旅人员对每条线路都实地考察,并根据不同线路特点提供不同配置。像河鹏线山路多、坡道多、弯道大,冬天路面结冰很危险,金旅人员从安全性出发,选装了大扭矩缓速器,调整了差速器速比,以增加爬坡能力,并提高前后弦高度,以适合山区通行。

实际上,随着国家 城乡公交一体化 政策的大力推进,金旅积极践行企业社会责任,通过技术改造开发出更多适合农村道路客运需求的车型,并做好细致入微的售后服务,为农民出行提供了舒适、实用的新型客车,实现了经济和社会效益双赢。舒城现在已经成为农村客运公交改造的一个样本。

一元公交 百姓享受均等化服务

晓天镇地处大别山东麓,山路陡峭,百姓出行十分困难,很多山里人一辈子没进过县城。12月6日是舒晓线开通的第一天,凌晨6点,载着十余位乘客的首班车在夜色中准时出发,记者乘车紧随其后。曙光渐渐破晓,当公交车经过一些路段时,路边不时有人鸣放鞭炮,噼里啪啦声划破了清晨寂静的乡村。原来,这是沿线百姓把开通公交看成是自家的喜事,一大早起来自发放爆竹祝贺。

回程,沈艳陪同记者登上一辆公交车,走亲戚的、带孩子看病的、到县城购物的,满满当当一车人。当车上一位农妇了解到沈艳的身份后,急迫地说: 我家住的偏,要走几里路才能搭上公交车,我们那儿啥时候也能通公交呢? 这位农妇的盼望,正代表了偏远地区百姓渴盼出行更便捷、生活更幸福的诉求。

山区百姓的生活水平本来就比城市、县城甚至乡镇低得多,不能再让他们出行多花钱,要让他们享受到均等化服务 ,方跃宏告诉记者,在安徽省率先实现了城乡公交一体化。一辆辆满载着农民欢快行驶的公交车、一个个挂在老百姓脸上的笑容,就是最好的评价。

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